Vakar, 1. aprīlī ATD telpās uz pirmo oficiālo sanāksmi pulcējās BEMU (Eiropas Savienības Kohēzijas fonda projekta (“Bezemisiju (bateriju) vilcienu iegāde un ekspluatācijas uzsākšanas atbalsta pasākumi”) Projekta uzraudzības padome, kura par tās priekšsēdētāju ievēlēja ATD valdes priekšsēdētāju Jāni Lapiņu. Tāpat BEMU Projekta uzraudzības padome tika iepazīstināta ar projekta gaitu, pārvaldības kārtību un atskaitīšanās sistēmu.
BEMU Projekta vadības grupu no ATD puses pārstāv Jānis Lapiņš, Tomass Beikulis un Ance Ozdžana, Satiksmes ministrijas – Patriks Markēvičs un Kristīne Grīnvalde, Latvijas Dzelzceļa – Evita Breča un Agra Melne un Pasažieru vilciena – Raitis Nešpors un Zane Āboliņa.
ATD atgādina, ka 2025. gada 11. decembrī tika parakstīts līgums ar “Škoda Group” par 9 akumulatoru bateriju elektrovilcienu iegādi. Savukārt 2026. gada februāra beigās ATD parakstīja līgumu ar CFLA par minētā projekta ieviešanu. Līguma summa ir 89 409 387,00 eiro. Akumulatoru bateriju elektrovilcieni tiks iegādāti par Eiropas Savienības Kohēzijas fonda un nacionālo līdzfinansējumu. Bateriju vilcienu piegāde paredzēta līdz 2029. gadam.
Akumulatoru bateriju elektrovilcieni Latvijai ir būtiska investīcija, lai stiprinātu dzelzceļa kā sabiedriskā transporta mugurkaula lomu un uzlabotu pasažieru pārvadājumu kvalitāti un pieejamību. Brauciena laikā pasažieri varēs novērtēt visas mūsdienu ērtības: klimata kontroli, samazinātu troksni un vibrācijas, mūsdienīgas labierīcības, kontaktligzdas un USB-C uzlādes vietas. Jaunie vilcieni būs pielāgoti visām pasažieru grupām un atbildīs jaunākajām Eiropas piekļūstamības prasībām, tajos būs mūsdienīga apziņošanas sistēma un vietas pasažieriem ar ratiņkrēslu. Tiks uzlaboti apstākļi arī ceļotājiem ar divriteņiem. Ja vecajos dīzeļvilcienos tipiski ir augstā grīda un tikai 3 vietas velosipēdiem, tad jaunajos bateriju vilcienos zemās grīdas zonā ir paredzētas vietas 8 velosipēdiem, tostarp 4 vertikāli novietotiem un 4 horizontāli novietotiem.
Tuvāko gadu laikā tiks ne tikai būtiski uzlabotas ērtības pasažieriem un pārvietošanās ātrums, bet arī nodrošināts apkārtējai videi draudzīgāks transports – akumulatoru bateriju elektrovilcieni ir klusāki un nerada piesārņojumu, līdz ar to arī draudzīgāki gan pasažieriem, gan iedzīvotājiem, kuri dzīvo dzelzceļa sliežu tuvumā.
Jaunie akumulatoru bateriju elektrovilcieni atgādinās jau pārvadājumos ieviestos elektrovilcienus. Tie būs 2 vagonus gari, ar zemo grīdu un 188 sēdvietām, t.sk. 24 vietām 1. klasē. Jauno vilcienu konstruktīvais ātrums ir līdz 160 km/h, bet bateriju režīmā – 120 km/h. Paredzēts, ka būtiski labāks paātrinājums pret esošajiem dīzeļvilcieniem ļaus pilnvērtīgāk izmantot pieejamo 120 km/h dzelzceļa infrastruktūru un samazināt laiku ceļā potenciāli par līdz 15 – 25 minūtēm. Tādējādi vilcieni kļūs konkurētspējīgi ar privāto auto.
Akumulatoru bateriju elektrovilcieni (BEMU; no angļu val. – Battery Electric Multiple Unit) ir elektrovilcieni, kas papildus aprīkoti ar baterijām, lai apkalpotu arī neelektrificētos dzelzceļa posmus. Tie var veikt uzlādi gan brauciena laikā elektrificētajās līnijās, gan īpašās uzlādes stacijās. Šie jaunie bateriju vilcieni kursēs primāri Daugavpils un Cēsu virzienos, kur tiks izbūvēta tiem nepieciešamā uzlādes infrastruktūra.
Papildu informācijai:
Viktors Zaķis, VSIA Autotransporta direkcija Komunikācijas daļas vadītājs
E-pasts: viktors.zakis@atd.lv